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用一颗计较力更强的ECU代替以往多颗ECU，好比座舱多屏幕显示系统，英特尔和一汽之间的相助不绝深入进级。
在中国。
现场英特尔还展示了多种技能的参考办理方案，并具体先容了英特尔车载办理方案和蹊径图，智能网联开拓院的创立而且不绝壮大代表着一汽红旗面向将来技能研究的刻意，每日电讯网，英特尔已经可以或许提供从汽车、网络到云的端到端软件界说汽车办理方案；与此同时。
把更多的计较和节制任务做会合处理惩罚成为了主流趋势，座舱多仪表盘节制系统。 最早实现了全新的虚拟化座舱系统应用于量产车，并带来了基于CPU+FPGA的英特尔平台L3自动驾驶方案演示等，会合展示了英特尔在软件界说汽车电子方面的强大实力，实现更智能的座舱体验和联网成果，是一款机动的、轻量级、虚拟化参考软件。
以及英特尔对下一代软件界说汽车的筹划等汽车电子的相关技能，大幅低落系统软硬件本钱的同时带来全新的高机能和更精彩的驾乘体验，同时针对汽车财富的需求。
到2020年，英特尔车载成果安详FUSA。
可以或许支持车载信息娱乐系统、数字仪表、后座娱乐和高级驾驶帮助系统，Apollo Lake会占据全球30%至40%的市场份额，ACRN车载版本的虚拟化产物已经量产，出格为雷同汽车或物联网等精简嵌入式开拓而优化， 英特尔、一汽红旗和东软连系宣布的“智能驾驶平台”基于英特尔凌动车载处理惩罚器Apollo Lake打造，恒久保持着细密的相助。
并勇于将最先进的技能引入红旗品牌，在已往三年间，而基于ACRN虚拟化技能的全新座舱借助和安卓等系统的团结。
从而节减大量的处理惩罚单位，这次技能体验日就是将更多英特尔的汽车电子方面的技能零间隔展示给一汽团体智能网联研究院的工程师们，不只能简化汽车设计流程，笔者跟从英特尔一起走进中国汽车家产的最重要的企业之一一汽团体NBD总部，低落系统本钱的同时还能大幅晋升座舱娱乐系统的体验以及处理惩罚机能，包罗宝马、特斯拉等在内的多家汽车厂商都量产了基于Apollo Lake的下一代娱乐与仪表系统，” 相关的技能先容 | 
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